Mes titines par gg35

Oui je vais faire ca se soir : démonter le cache du volant et secouer les fils. On verra bien . Par contre petite question : faut-il débrancher la batterie dans ces cas là ? Car j'hésite un peu a la débrancher (même si elle n'a que peu d'électronique car pas d'ordi de bord).

Bon ben j'ai regarder : le connecteur du commodo bougeai un peu : je l'ai bien remis en place on verra bien. Sinon frustré de ne pas pouvoir avancer comme je le veux j'ai bidouillé un peu la 90 (très peu hein ) mais je poste cela dans le topic approprié

Bon quelques news de la 156. Le problème viens de la connectique au niveau du volant. Après je ne sais pas si c'est le relai ou autre mais il doit y avoir un mauvais contact quelque part. Sinon j'ai l'impression depuis ce matin que le ventilateur de refroidissement tourne en permanence . Je vais essayer de voir ca se WE .

et la temperature elle monte vite..???

Stph'

alfabiscione a écrit:et la temperature elle monte vite..???

Stph'

J'ai pas remarqué une hausse rapide : je ferai gaffe la fois prochaine. Mais je ne suis pas sur que ca soit le ventilo (car il y en a 2 en fait et on le remarque quand ils tourne a fond). J'ouvrirai le capot pour voir.

Bon pour la 156 la température monte normalement et ce ne sont pas les ventilo de refroidissement moteur qui sont en route (j'ai ouvert le capo pour être sur ). Donc je ne sais pas trop d'où viens le bruit qui ressemble a un ventilateur qui tourne

gg35 a écrit:Bon pour la 156 la température monte normalement et ce ne sont pas les ventilo de refroidissement moteur qui sont en route (j'ai ouvert le capo pour être sur ). Donc je ne sais pas trop d'où viens le bruit qui ressemble a un ventilateur qui tourne

GG t es vraiment le king de la meca mon poto

NE SERAIS CE PAS PLUTOT LE COMPRESSEUR DE CLIM OU LE GROUPE DE DIRECTION ASSISTEE ????

Oui je suis le roi de la méca . La clim n'était pas en route donc normalement c'est pas ça . Après ce n'est probablement rien en fait c'est juste que j'ai pris conscience de ce bruit (qui n'est pas dérangeant en fait). Mais j'avais peur que ce soit les ventilo de refroidissement qui auraient pu témoigner d'un problème moteur et comme chez moi le moulin est sacré

de 156 . Se soir bah il flottait bon jusque là rien d'anormal car on est en Bretagne (même si ca faisait longtemps). Forcément ce soir sur le parking au taf pour rentrer, je tourne la clef de contact de la 156 et... et... et quoi alors bah rien du tout le TDB s'allume et c'est tout . Bon pas trop de pb j'ai des câbles et il reste quelques collègues. On tente un démarrage au câbles... rien du tout . Bon jusque là ca va encore : on la pousse pour démarrer en seconde... première tentative : échec ! Bon il y a une petite pente pour sortir du parking, on réessaye et... vroum elle part. Bon sauvé (enfin heu presque ). Mon pote me dit qu'il a un chargeur de batterie. Je vais donc faire un tour histoire de recharger un peu la batterie et décide de passer au garage pour prendre les outils (clefs pour démonter la batterie). Jusque là rien d'anormal... Après plusieurs dizaines de bornes j'arrive à la première porte de mon garage (bon j'avais ENCORE perdu les clignotant ) mais bon ca allais encore (quoi que là sa commence a me gonfler un peu mais la suite est encore meilleurs ). Je passe donc la première porte traverse la petite cours et me voila en haut de la pente de mon garage. La porte s'ouvre, s'ouvre, le moteur tourne, tourne, ... et ... s'arrête ! . Plus de direction assistée, plus de freins (enfin si mais plus d'assistance), les essuies glaces arrêtés au milieux du pare brise : le rêve (ca me rappel la 90 quand on l'a descendue ) : donc la galère, descente à l'arrache en roues libre sans direction ni frein et arrête en "catastrophe" au premier niveau souterrain du parking. Je gare la 156 à l'arrache en la poussant sur le premier emplacement que je trouve. J'ai essayer de démarrer avec l'aide de la batterie de la 90 mais bon naze aussi donc pas pu démarrer... Bon là j'aurai pu rentrer chez moi a pieds (bon 4 bornes - ca m'aurai fait a peine une heure mais bon). Donc je me débrouille pour obtenir le n° d'un dépanneur et je l'appel. 78 € l'assistance et il n'avait pas de batterie dans son camion. Résultat j'ai payer 78€ et le pire dans tout ca c'est que je n'ai du coup même pas pris les outils En plus je ne crois pas avoir l'assistance 0 km donc voila et le pire c'est que demain matin bah elle ne va pas plus démarrer et sans les outils même si je vais acheter une batterie chez le Feu Vert qui est à côté de chez moi bah je ne peux même pas la monter !
P*tain il y a des jours comme ca Mais elle commence a me gonfler cette 156 (Bon remarque j'ai eu un problème de batterie en hivers une fois sur la 155 mais c'est tout !).

Sinon l'op de Thierry c'est bien passé donc c'est top
Allez bonne soirée a toutes et a tous je vais me décapsuler une bière et regarder ma série préférée

Trop fort mon GG !

Bon bah la batterie est changée... coût de l'opération... arf non je ne préfère pas le mettre ici

Et c'est mieux avec la nouvelle batterie ??

Tu as du débourser 150/170 euros je pense

davalfa a écrit:Et c'est mieux avec la nouvelle batterie ??

Tu as du débourser 150/170 euros je pense

Pour le prix oui c'est ca... presque car en fait j'ai du me faire dépanner 2 fois car la première fois il n'avait pas de batterie et feu vert était fermé donc

Bhaa....si ça fonctionne bien maintenant, c'est le principal, tu es soulagé

Oui surtout que je reprend la route ce soir donc il fallait que ca marche . Après il me reste peut-être le problèmes de clignotant mais le problème venait peut être de la batterie faible donc je verrai bien

et les stops mon GG ça marche toujours

Bertone a écrit:et les stops mon GG ça marche toujours

Oui les stop pas de soucis depuis qu'on (enfin heu que tu ) as changer le contacteur. D'ailleurs je dois 20€ a David.

Quelques news de la 156. Bon j'avais un feu stop de grillé que je viens de changer et j'ai toujours le problème intermittent des clignotants. J'ai reçus ce matin un relais de clignotant que j'ai acheté pas chère sur ebay. Je vais le changer se soir et je verrais bien ce que ca donne. J'avais lu a pas mal d'endroits et aux vues des symptômes que c'est ce relai qui fout le dawa. On verra bien

Bon j'ai changer le relais de clignotant de la 156 (commandé 4€ sur ebay). Tout semble fonctionner a merveille : on verra sur la durée.

Coucou tout le monde voici mon nouveau bolide

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Bon j'en conviens ce n est pas une

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ou une

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mais ça reste une Italienne

Tiens, j'ai déjà vu ce cab' quelque part

Bon la 156 a de nouvelles chaussures (il était plus que temps : ca commencer a couiner dans les grand rond points même sur le sec ). Et la Y10 a repris du service : il faudra que je change l'embrayage bientôt car il patine de temps en temps...

La 156 a de nouveau amortisseur et des nouvelle chassettes à l'avant (et une rotule aussi) : et c'est repartit pour un tour

Bien tout ça tu es monte en 205x65x15 sur ton v6 ? Ou tu es en 16 pouces ?

Je suis en 16 pouces.